В лёгком двухтактном моторе конструктивно отсутствует газо-распределительный механизм (ГРМ): клапаны, цепь, распредвалы, рокеры и пр., что существенно снижает вес мотора, что повышает качество езды и преодолений на трассах.

На мотоцикле стоит самая легкая рама, доступная на рынке - 10 кг. Сухой вес мотоцикла составляет 106 кг, что позволяет им легче управлять, ловко делать перестановки на заднем колесе, сохранять баланс и контроль, а так же виртуозно маневрировать и проходить повороты. Идеальный выбор и максимальная отдача для хард-эндуро.

Однокамерная подвеска с открытым картриджем HTW является лучшим продуктом из Китая на сегодняшний день, базово является довольно мягкой именно для формата эндуро-фрирайда, но легко поддается регулировкам, настройкам и адаптации под любого райдера.

Задний амортизатор крепится напрямую к маятнику без системы прогрессии, что в значительной степени упрощает обслуживание подвески и избавляет от застревания на брёвнах и камнях, когда мотоцикл повисает на препятствии.

Большую долю комфорта в езде дает балансирный вал, снимающий вибрации с мотора, а управление подачей топлива происходит с помощью карбюратора Mikuni который базово настроен на плюсовую температуру 15-20. Он обеспечивает процесс смесеобразования естественным путём: бензин поступает самотёком, а за счёт потока воздуха смешивается. Никаких датчиков, контроллеров, проводов и программ настроек. Исключает отказы электроники.

Полноценная информативная гидравлика в сцеплении работает точно так же как и на австрийских мотоциклах, предназначена для хард-условий. Дает возможность длительного травления, не меняет своих характеристик при нагреве.